В нашем исследовании евразийских городов мы рассмотрели феномен Архангельска как главного торгового порта на протяжении нескольких столетий.

Город был построен как северный торговый порт в XVI веке. Через него из Европы на Русь везли дорогие ткани, сахар, пряности, мыло, хлопчатую и писчую бумагу, нитки, иголки, кружева, жемчуг, дорогую посуду, оружие и вино, которого тогда на Руси не производили. В свою очередь из Архангельска вывозили хлеб, сало, лен, холсты, воск, кожи, знаменитые русские меха и, конечно, корабельный лес.

Планировочная структура города складывалась в первую очередь под влиянием окружающего ландшафта, а именно: устья реки Двины со множеством рукавов и своеобразного характера берегов, требующих водоотводов ввиду постоянной опасности затопления.

Важным фактором городского развития стала крупная промышленность, бурное развитие которой пришлось на поздний советский период, во времена гонки вооружений, а также в результате разработки месторождений ценных природных материалов.

Промышленность Архангельска, как и во всех промышленно-развитых городах, играет двоякую роль в формировании города: с одной стороны, позволяет городу и его жителям жить и развиваться, а с другой стороны – губит природное окружение и городское пространство. Постиндустриальная революция пока не пришла в Архангельск, хотя проблемы с загрузкой предприятий уже существуют. На генеральном плане наглядно видно, какой большой процент городских земель занят под промышленные территории, – и в недалекой перспективе с этим так называемым «ржавым поясом» придется серьезно работать и городским властям, и проектировщикам, и владельцам предприятий.

Более подробно об истории градостроительного развития Архангельска и других городов читайте на нашем сайте "Евразийские города онлайн".